Traffic Problem In Metro Manila (Merged Thread)

[Google]

its just a combination of:

 

a. more cars, few roads. why do people buy cars? because:

b. lack of efficient public transportation..... why?

c. lack of proper urban planning and corruption.

 

retiring old cars will not work..... dahil its easy to get a new car these days.... ang baba ng cash outs.

sa akin, ayusin muna ang public transportation.

[Mad Damian]

sa edsa dapat gwa sila ng elevated na daan sa gitna.

para lang sa mga bus para di nila ipitin mga daan sa edsa.

kadalasan sila rin ang dahilan ng pagkatrafik.

tapos pag may aksidente, lahat ng daan apektado.

 

Wala na rin mga tao mag-iintay sa daan ng edsa. lahat aakyat na lang sa elevated highway.

[RED2018]

Here's an interesting commentary on MM traffic:

 

 

http://theduke.blog.com/2014/12/18/metro-traffic-report/

[machme]

Maganda ipatupad ung number scheme even in weekends grabe trapik pag saturday

how will you implement the no. scheme on weekends? even no. lang? what about the odd no?

[Edmund Dantes]

Kahit anong traffic routing scheme patupad, kahit anong road-widening gawin, kung laging dadagsa ng dadagsa mga tao sa manila wala rin magiging epekto nyan. Higit sa dami ng sasakyan, yung dami ng tao ang totoong problema. Ilang pilipino ba sa metro manila ang kaya makabili ng sasakyan sa totoo lang? Dahil maraming tao, maraming kelangan sumakay sa kung saan saan. Tignan nyo na lang ang MRT. Ilang kilometro na ang pila sa taft avenue pa lang. Dati di naman yan ganyan. Ibig sabihin dami lang ng dami ang taong gusto pumunta ng Manila.

 

Pansinin nyo din, ilan bang nakatira sa Manila ngayon ang di galing sa Probinsya? Lahat ng pinakamagagandang employment opportunities laging nasa manila. Pinaka magagaling na eskwelahan nasa manila din. Isama mo pa dyan ang mga main offices na kelangan mo puntahan. Mga hospital na kayang makatugon sa karamdaman mo. Commercial districts etc etc etc.

[danielwtf]

nakakalungkot lang, even if gawin ng government yung mga nabanggit na recommendations above, laging umaalma yung mga tao.

[lomex32]

RH Law - Full Comprehension and Implementation

[glut_func]

more LRT and MRT routes within metro manila para less reliance on land vehicles.

 

if not,

 

more highways para mas madami madadaanan and less congestion on main thoroughfares.

[haroots2]

Kahit anong traffic routing scheme patupad, kahit anong road-widening gawin, kung laging dadagsa ng dadagsa mga tao sa manila wala rin magiging epekto nyan. Higit sa dami ng sasakyan, yung dami ng tao ang totoong problema. Ilang pilipino ba sa metro manila ang kaya makabili ng sasakyan sa totoo lang? Dahil maraming tao, maraming kelangan sumakay sa kung saan saan. Tignan nyo na lang ang MRT. Ilang kilometro na ang pila sa taft avenue pa lang. Dati di naman yan ganyan. Ibig sabihin dami lang ng dami ang taong gusto pumunta ng Manila.

 

Pansinin nyo din, ilan bang nakatira sa Manila ngayon ang di galing sa Probinsya? Lahat ng pinakamagagandang employment opportunities laging nasa manila. Pinaka magagaling na eskwelahan nasa manila din. Isama mo pa dyan ang mga main offices na kelangan mo puntahan. Mga hospital na kayang makatugon sa karamdaman mo. Commercial districts etc etc etc.

 

 

RH Law - Full Comprehension and Implementation

 

I totally agree to this. Economy and religion ang may kasalanan dito. Yung density ratio ng tao vs. sa land area masyado na tayong masikip. Talo pa natin ang China sa density ratio dahil malaki ang bansa nila. I think nasa top 30 tayong most populous country pero and liit liit ng bansa natin. Wala pa dito yung mga milyong nag OFW. Overpopulated na tayo pero sabi ng simbahan okay lang magparami wala naman maipakain.

Also the province, kung ano ang estado ng province nila nung 1960s ganun pa rin ngayon. Yung mga political families ayaw nilang umunlad and maging educated ang mga tao doon kasi gusto nila controlled environment nila. They want to maintain ang area nila as "PROVINCE".

Tayo lang yung may transport problem na di naman umuunlad na bansa. I think wala nang pagasa ang Pilipinas sa current political system natin and sa closed minded ng simbahan. Talo pa nila ang Vatican kung makialam how to implement government policies and projects. Then sa corruption kaya wala tayong budget to do all the above proposals, kung uutang lang talo nannaman sa subsidies ng govt.

 

[Julianda]

RH Law - Full Comprehension and Implementation

 

Fair enough I should say. I hope Pope Francis won't have a say on this one though.

[Edmund Dantes]

 

 

 

I totally agree to this. Economy and religion ang may kasalanan dito. Yung density ratio ng tao vs. sa land area masyado na tayong masikip. Talo pa natin ang China sa density ratio dahil malaki ang bansa nila. I think nasa top 30 tayong most populous country pero and liit liit ng bansa natin. Wala pa dito yung mga milyong nag OFW. Overpopulated na tayo pero sabi ng simbahan okay lang magparami wala naman maipakain.

Also the province, kung ano ang estado ng province nila nung 1960s ganun pa rin ngayon. Yung mga political families ayaw nilang umunlad and maging educated ang mga tao doon kasi gusto nila controlled environment nila. They want to maintain ang area nila as "PROVINCE".

Tayo lang yung may transport problem na di naman umuunlad na bansa. I think wala nang pagasa ang Pilipinas sa current political system natin and sa closed minded ng simbahan. Talo pa nila ang Vatican kung makialam how to implement government policies and projects. Then sa corruption kaya wala tayong budget to do all the above proposals, kung uutang lang talo nannaman sa subsidies ng govt.

 

Malaking sagabal talaga sa kaunlaran ng mga probinsya ang political families. Tama ka, they wanna keep the status quo para habang buhay hari pamilya nila. Lahat ng negosyong papasok dun kelangan ng basbas nila at natural may kickback sila. Hindi lang negosyo, kahit mga infrastructure sa kanila rin dadaan. Mas talamak corruption sa mga probinsya kesa sa national government sa totoo lang. Sa bicol, ang mga Fuentebella 100 years na yan sila nakaupo pero di naman umuunlad talaga balwarte nila. Dapat kasi magkaroon ng mas maraming magagandang employment opportunities sa probinsya hindi yung lahat na lang nasa NCR.

[ryandbest]

I think this will remove the traffic in manila

 

1.) Disciplina sa mga driver.

 

Anjan na masikip ang ating mga kalsada pero kung ma oobserbahan nten na ngkakaron lng ng build up sa EDSA kung saan naka balandra ang mga bus.

 

2.) Mas Mahirap na exam para makakuha ng license.

 

Mg observe kayo sa LTO natatawa n lng ako. My mga my hawak ng student license n mg aaply derecho ng professional license e pag fill up lng ng form ndi marunong.

 

3.) Mas mabibigat na parusa sa mahuhuling driver.

 

sa mga driver kc ang nabubuong prinsipyo sa atin ok lng na mahuli magbabayad k lng nmn eh.

 

4.) Sa Gobyerno dapat pang-matagalan ang iniisip na solusyon.

 

sa mga MMDA no offense pero parang walang kwenta ang christmas lane kasi ibig bang sabihin pasko lng ang iniicipan nten ng solusyon after ng christmas season kahit mg trafic na ok na? Ang gnastos ng gobyerno na bilyon bilyon pra sa rehabilitation ng EDSA para daw makumpara sa mga expressway, ayun sa pag kukumpara ko lubak lubak pa rin. parang ang mga kinuhang karpentero ndi marunong mg semento kc nararamdaman ung dugtungan ng pagkakasemento.

Edited January 10, 2015 by ryandbest

[Gits]

I think this will remove the traffic in manila

 

1.) Disciplina sa mga driver.

 

Anjan na masikip ang ating mga kalsada pero kung ma oobserbahan nten na ngkakaron lng ng build up sa EDSA kung saan naka balandra ang mga bus.

 

2.) Mas Mahirap na exam para makakuha ng license.

 

Mg observe kayo sa LTO natatawa n lng ako. My mga my hawak ng student license n mg aaply derecho ng professional license e pag fill up lng ng form ndi marunong.

 

3.) Mas mabibigat na parusa sa mahuhuling driver.

 

sa mga driver kc ang nabubuong prinsipyo sa atin ok lng na mahuli magbabayad k lng nmn eh.

 

4.) Sa Gobyerno dapat pang-matagalan ang iniisip na solusyon.

 

sa mga MMDA no offense pero parang walang kwenta ang christmas lane kasi ibig bang sabihin pasko lng ang iniicipan nten ng solusyon after ng christmas season kahit mg trafic na ok na? Ang gnastos ng gobyerno na bilyon bilyon pra sa rehabilitation ng EDSA para daw makumpara sa mga expressway, ayun sa pag kukumpara ko lubak lubak pa rin. parang ang mga kinuhang karpentero ndi marunong mg semento kc nararamdaman ung dugtungan ng pagkakasemento.

 

tama! sang ayon ako dito.

Edited January 10, 2015 by Gits

[Julianda]

Not until the government takes urban planning seriously. The solution is an effective mass transit system, not more roads nor over/underpasses. Case(s) in point: HK and SG.

All sort of solutions will be useless as long as the government hinders them.

 

Or in this case, the government is likely the problem itself.

 

Grace Poe finally saw PNoy’s true color

January 6, 2015 7:25 pm

 

“Totally insensitive and treacherous.”

 

I agree that those words precisely describes the Aquino administration’s attitude toward the sad plight of the riding public that depends on the Metro Rail Transit (MRT) and the Light Rail Transit (LRT) lines in their daily commute.

 

No less than the amiable Senator Grace Poe made the succinct depiction of PNoy’s style of mismanagement over these four-plus years, beginning June 2010.

Insensitive because PNoy and the brains behind him do not seem to care about the working class’ extreme difficulty coping with the costs of living, much less make ends meet what with the prevailing starvation wages.

 

Ironically, Malacañang surreptitiously tells the Department of Transportation and Communication (DOTC) Sec. Jun Abaya to raise the MRT and LRT fare rates while jeepney fares are going down, thanks to OPEC’s reduced world oil prices.

 

I suspect that for the sake of enticing private entities to buy out the MRT under the public-private partnership (PPP) program, the brains behind PNoy came up with this brilliant idea of finally raising the fares to create a semblance profitability for the MRT.

 

They reject the idea that MRT along EDSA is an essential public utility system that the government must continue to subsidize.

 

Insensitive, says Senator Poe, because the brains behind PNoy do not seem to realize that somehow they have to justify higher fares with improvements in the train services and facilities.

But, the services and facilities are much worse now than their condition during the Arroyo administration, which PNoy blames for everything that is wrong with it.

 

Senator Poe said the MRT fare hike, in particular, is not justifiable since Congress has just allocated funds for the “special purpose” of the trains’ repairs and other financial needs in the P2.6 trillion 2015 budget.

 

“Kakatapos lang ng budget kung saan nabigyan naman sila ng tamang budget para sa taon na ito, para naman magawa ang dapat nilang gawin sa MRT,” she said.

The senator noted, too, that additional funds have been allocated for the same purpose under the freaking Supplemental Budget passed just like a “midnight insertion.”

 

“Hindi lang iyon, marami pang naibigay sa supplemental budget, sa pagbayad ng buwis nila na hindi nila nababayran, at ibang mga bagay na hiningi nila sa Kongreso. Kaya kami ay nagtataka kasi ni pabulong wala silang sinabi sa amin na baka magtaas sila.”

 

Poe scored the very poor maintenance of the MRT which leads to frequent breakdowns.

But as always, PNoy and the brains that dictate to him from behind conveniently blame everything on the previous Gloria Arroyo and her cronies.

 

Was it Arroyo who was involved in the botched deal on procuring new trains for the MRT, which turned out to be an attempt to corner a multi-million peso kickback from a Czechoslovakian firm Inekon?

 

Or wasn’t it some Malacañang official’s relatives that tried to cash in on the MRT deal?

Utterly treacherous because Malacañang shrewdly timed the implementation of fare hikes before the holidays ended.

 

Senator Poe noted that the DOTC deliberately ruled out holding any public hearing.

“Ito ay ginawa nila na hindi malinaw sa atin at kung kailan nga hindi natin inaasahan. Ito ay treacherous, insensitive. Kasi kung meron silang puso sa pasahero, hindi po dapat nangyari iyan,” Poe said.

 

Merciless, Senator Poe says of PNoy and the brains behind him who do not seem to care about the aggravation that the higher MRT and LRT rates causes to low-income workers and poor students and senior citizens who now have to resort to taking the jeepney during rush hours.

Most people who are used to riding the MRT and LRT chose to take the trains to avoid the traffic gridlock.

 

Suffice it to say that the PNoy, in his inability to think for himself, has allowed those utak-ipis behind him to screw up bigtime.

 

Unfortunately for the desperate Liberal Party (LP), Senator Poe finally found out PNoy’s and his administration’s true colors.

 

I am now more convinced that Senator Poe far knows what she’s doing and what she has been elected to the Senate for. Senator Poe has done her assignment and has proven that she is up to the task.

 

- The Manila Times

[angulardev]

dumadami ng dumadami mga sasakyan tapos di naman lumalaki mga daanan